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发行2017年11月

灵活利用机遇

精密度、创新性与灵活性是我们成功战略的关键要素。而且我们在所有这些领域都树立了新标准:R+W也许生产了世界最大的联轴器,我们的专业知识有助于大幅度减少营运车辆的二氧化碳排放量。

借助最新扩建,我们又一次扩大了精密部件的生产能力,而我们的机械工程专家也开发了一套专用于电动车辆领域中的制冷/制暖组件测试的系统。

作为业务遍布国际的集团,我们有着广泛的可能性。个别子市场的上涨和下跌都可为我们提供挑战,并且让我们将这些挑战视为进一步增长的机遇。毕竟我们的员工和我们的系统都具备着最大的灵活性。

我们坚信,我们对未来已经设置了最佳定位。经济形势刚刚开始全面恢复,并逐渐展示了上升趋势。这将为我们针对开辟新市场、探索创新技术带来更多推进力。

希望您在字里行间获得享受!

Rüdiger Faustmann 工程硕士(首席执行官)与Christian Potthoff-Sewing 博士(首席财务官/主席)。

吉尼斯世界记录中的巨人

安全性是R+W的重中之重 — 对于这种联轴器尤其更要注重安全:这个大块头外径有4000毫米,内径则为700毫米。再加上470毫米的长度,这件扭矩限制器重达21500公斤。

在未来,型号为STF 20000的安全联轴器将保护风力涡轮机测试设备的两台六兆瓦电机。它在0到20 rpm的转速范围内运行,并设计为手动锁定,可锁定的扭矩高达15000到20000 kNm。

今年夏天,这款由R+W开发的巨型联轴器在克林根贝格 (Klingenberg) 组装,并运用专用车辆进行交付。一段视频记录了这一轰动性的事件。这个大块头是否能够载入“world‘s biggest mechanical torque limiter”(世界最大机械扭矩限制器)的吉尼斯世界纪录,目前正在等待评估结果。

R+W开发了一种直径为4000毫米的巨型联轴器,可保护风力涡轮机测试设备的两台六兆瓦电机免于超载。

新型液化天然气和沼气喷射系统的高压部件

现在您可以开始使用替代燃料了:从2018年春季起,将有欧洲原始设备制造商所生产的两台重型卡车问世,它们首次使用液化天然气或沼气作为驱动能源。与柴油相比,这种车辆可以减少20%到100%的二氧化碳排放,同时不会降低功率。

从技术上讲,新型液化气驱动是基于成熟的柴油技术而诞生的:当发动机运转时,油箱内的液态气体被加热并转化为压缩气体。在喷射中加入少量柴油或HVO(氢化植物油)以帮助点燃气体。

这里所采用的技术基于由Westport Fuel Systems开发的Westport™高压直喷式发动机技术(“Westport™HPDI 2.0”)。喷射器在高压下将约5%的柴油或HVO以及95%的压缩气体喷入发动机内燃室。

“作为Westport Fuel Systems的开发合作伙伴,我们为燃气和柴油供应各种尺寸的高压管道。”Poppe + Potthoff项目负责经理Christian Rabe说道。尤其是燃气管道(外径:9毫米,内径6毫米)必须满足密封性和耐压性(<600bar)方面的最高要求。

管线接口也已做了特殊开发,即是说:以上尺寸非汽车行业的标准尺寸。另一个挑战是将长度缩短的管线理想地安置在气缸盖上。该设计理念是由P+P开发并验证的。

在客户现场进行密集的旋拧与振动测试时,管线展示出理想的性能和安全性。在面临无数挑战以及国际表决的整个项目过程中,与Westport Fuel Systems(西港燃油系统)的合作一直进行得非常顺利,因此双方合作伙伴已经在这个领域进一步开展更多项目的合作。

液化天然气和沼气(LNG)在中期内可能成为营运车辆领域的替代燃料。主张燃气驱动的原因在于这些气体能够清洁燃烧,因此不需过于复杂的尾气处理。燃气发动机产生的温室气体明显低于其他发动机,这对气候保护至关重要。

凭借其全新的欧6发动机,以及13升排气量的直列六缸共轨发动机,原始设备制造商设计的货运汽车总重量最多可达64吨,其上路当然引起了许多关注。该车型分为420马力、扭矩高达2100 Nm以及460马力、扭矩高达2300 Nm的两种款式。

发动机的燃料消耗与柴油发动机相当,比传统的燃气发动机还要低15-20%。视液化气油箱容量的不同,新式货车加满油后最多可以行驶1000公里。

如果您使用液化天然气和沼气(LNG)驾驶,可以将二氧化碳排放量减少20%至100%。其中您只需要Westport™ HPDI 2.0喷射器以及高压管线,这是基于成熟柴油喷射技术的产品。
来源:Westport Fuel Systems

新的生产厂房落成

7月11日,管理人员与众多员工和宾客共同庆祝在Kunovice新建的生产厂房。自1999年以来,Poppe + Potthoff便在捷克共和国开始生产具有复杂几何形状的高精度部件。该区位现有员工140人,扩建4000平方米后总面积已达8000平方米。

除了生产区域外,这里还为货车建造了一个新的冶金材料仓库,并在进货区设计了遮阳避雨的顶棚。此外还添加了为员工所设的社交房间:餐饮、娱乐以及更衣室。公司所有房间都配有空调。

2016年1月至12月,施工和搬迁工程同时紧张进行。经过四个月的试运行,在2017年初夏厂房正式开始运营。在节能新建筑上,Poppe + Potthoff已经投入约1.25亿捷克克朗。

此外,还购买了价值2.5亿捷克克朗的新机器及技术设备,其中包括三室真空炉——这一款式是在捷克共和国独一无二的。借助此炉可以对复杂工件进行变形很小的热处理。

Poppe + Potthoff s.r.o.在制造技术方面提供广泛的多样性。可加工的材料包括钢、钢合金、不锈钢以及铝、铜连同青铜、黄铜等合金。高度灵活的机械园区可以实现广泛的加工种类。

在这里精密机械加工的高精度部件拥有大、中、小三个系列,特别包括在汽车应用上的重要部件。汽车的液压系统、功率增强传动装置、舒适性及安全系统,例如ABS(防抱死制动系统)、TCS(牵引力控制系统)和ESP(车身电子稳定系统)均为典型的应用领域。

Poppe + Potthoff s.r.o.位于捷克共和国的Kunovice,拥有140名员工,在8000平方米的厂区生产各种高精度部件。

PPM为电动汽车的制暖与制冷装置提供测试

PPM紧凑型功能检验台在温度变化的情况下测量制暖与制冷机组的能耗与功率数据,从而确保其能效可得到改善。

制暖与制冷在电动汽车上还有一段相当长的路要走,因为其所需的电力必须从电池电力中分享。Poppe + Potthoff Maschinenbau (PPM) 一款新功能检验台在模拟现实条件下测试空调机组,为开发商及早提供数据,以便持续优化他们产品的能效。

在压力转换检验台中发现了材料缺陷部位后,功能检验台重点聚焦在不同温度下的耗电量以及制暖/制冷性能。为了模拟车载电池或牵引电池的运行,该机组可使用低电压(0至20VDC / 5A)、也可使用高电压(0至600VDC / 150A)工作。

在长时间检验时(一般为20天),根据编程设定的检验周期不同,温度会有所出入(摄氏-35至100度),并且检验介质(水与乙二醇混合物或纯乙二醇)的体积流速也会有差异(3至30升/分钟)。此外,也可以在-40到+140摄氏度的空调柜中进行检验,以模拟环境温度的变化。

传感器采集受测件入口和出口处的检验介质温度以及环境温度等数据。同时还记录流量、压力和压降,以及高伏特与低伏特区域中的电流和电压。制暖与制冷机组的热功率以及电子功率可通过接近现实的测试准确地确定以及优化。